这场最新结束的F1分站正赛里，迈凯伦车队新秀皮亚斯特里用一连串亮眼的超车操作，从发车区中游位置一路杀进积分区，拿到了自己职业生涯又一个含金量十足的正赛积分，也让车迷再次看到这位澳洲年轻车手身上远超年龄的大赛稳定性，不少评论员赛后直接把他评为本站正赛的最大惊喜之一。
发车阶段的冷静处置规避连锁事故
本站排位赛皮亚斯特里最后一圈冲刺时被慢车挡了走线，最终只拿到第12位的发车顺位，本来完全不在常规积分区的起步序列里，不少车迷赛前都觉得他能跑进前10就算完成任务。
正赛发车后的一号弯，多台中游车队的赛车挤在弯心抢线路，两台小车队的车手甚至已经发生剐蹭带出碎片，皮亚斯特里没有像不少新秀那样猛打方向抢内线卡位，反而第一时间收了油门走外线空当，不仅完全避开了事故连锁反应，还顺势超过两台反应慢的赛车，直接上升两个位置来到第10位，刚开赛就摸到了积分区的门槛。当时车队通讯里的工程师都忍不住出声夸赞，这波选位的冷静度完全不像是刚跑第二个完整赛季的年轻车手。
不同轮胎策略下的连续超车硬实力
这次正赛迈凯伦给皮亚斯特里安排的是中性胎起步，比身旁几台用硬胎起步的赛车节奏快出不少，第8圈到第15圈的安全车出动前窗口里，他连续完成两次高质量超车，先后过掉了防守风格向来凶悍的奥康和马格努森，晚刹车卡弯心的线路拿捏得丝毫不差，新葡京全程没有给对手留下任何反超的空间。
迈凯伦新秀皮亚斯特里本站正赛从发车中游位置一路超车冲进积分区，拿下含金量十足的赛事积分
安全车出动后皮亚斯特里按照计划换上硬胎，赛道上不少之前用软胎撑节奏的赛车开始出现明显的胎损掉速，他又抓住大直道的尾流优势连续抽头，干净利落地超过了两台阿尔法罗密欧赛车，一路把排名稳在了第8位，直到冲线都没有给身后的对手任何追近的机会。整场正赛他完成的5次超车没有一次是靠对手失误捡漏，全是靠自己对赛车节奏的精准把控拼出来的机会。
同年龄段车手竞争格局的新变化
近两个赛季F1围场里有不少刚拿到正式席位的年轻车手，之前不少车迷还在讨论皮亚斯特里和同届的威廉姆斯车手萨金特谁的成长速度更快，这次皮亚斯特里正赛拿分之后，个人年度积分已经是对方的三倍还多，甚至比不少中游车队的主力老车手的总积分还要高。
迈凯伦这两年的赛车升级之后直线速度优势明显，但如果没有皮亚斯特里这种能把赛车极限完全榨干的车手，不少本来有机会拿分的比赛最终也只能空手而归。过去三站比赛他两次从第10名开外杀进积分区，稳定的正赛输出已经成了车队最可靠的得分保障之一。
宝贵积分对车队后续赛程的实际价值
当前F1车队积分榜上，迈凯伦正和阿斯顿马丁、小牛等几支车队咬得极其胶着，每一个分站积分都会直接影响年度车队最终排名，背后对应的是下一年度的研发预算分配额度，皮亚斯特里这次在正赛拼来的积分，澳门新葡京刚好帮车队在积分榜上反超了阿斯顿马丁1分，关键卡位的价值远超普通的积分入账。
之前不少质疑者觉得皮亚斯特里只是靠着当年Alpine的青训合同漏洞才拿到迈凯伦的席位，现在他用一场接一场的稳定正赛表现打消了所有质疑，不少车迷甚至觉得他的长距离节奏有时候比经验更丰富的队友诺里斯还要稳，几乎很少出现无谓的失误丢分。接下来的几站街道赛本身就极其考验车手的走线精度和临场判断能力，已经多次在正赛证明过自己实力的皮亚斯特里，完全有机会继续冲进积分区，甚至去冲击一下职业生涯首个领奖台席位，给所有支持他的车迷带来更多惊喜。
